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《2017年指南》对海洋工程用钢开发等提出新要求,工业增加值各月同比增速整体在6%

10月30日,工业和信息化部发布《产业关键共性技术发展指南》(以下简称《2017年指南》)。据悉,2011年,工信部就曾发布《产业关键共性技术发展指南》,还分别于2013年、2015年两次对相关技术内容进行了修订。新出台的《2017年指南》是工信部进一步结合《中国制造2025》、围绕制造业创新发展的重大需求,通过研判国内外产业发展现状和趋势之后提出的最新版本,共提出优先发展的产业关键共性技术174项。其中,原材料工业53项、装备制造业33项、电子信息与通信业36项、消费品工业27项、节能环保与资源综合利用25项。

2015年1月~11月份,工业增加值各月同比增速整体在6%~7%之间浮动,工业品出厂价格指数继续下降,中国制造业采购经理指数在荣枯线以下环比继续下降,重工业用电量保持同比负增长,工业经济下行压力仍然较大。此外,新开工项目计划投资额累计增速保持回升势头,但增速低于上年同期;新增固定资产投资完成额累计同比增速逐月加快;固定资产投资完成额累计增速回落势头趋稳,剔除土地购置费的房地产投资增速回落至1%,基建投资仍然保持了较为快速的增长。

当前,在经济全球化的条件下,我国经济的对外依存度已高达60%,对外贸易运输量的90%是通过海上运输完成的,世界航运市场19%的大宗货物运往我国,22%的出口集装箱来自中国———我国经济已是高度依赖海洋的开放型经济。船舶和海洋工程行业已成为我国经济发展的重点之一,其对钢材的需求也呈现出诸多新的变化。新出台的《2017年指南》明确了高品质海洋工程用钢的开发与应用技术的关键内容,同时对绿色化、智能化钢铁流程关键要素协同优化和集成应用技术,高品质特殊钢生产应用关键技术等提出了新要求。

总体来看,1月~11月份,宏观经济运行较为稳健,工业下行压力未出现明显改善,钢铁行业下游主要用钢行业需求普遍回落,下行压力有所增大。

《2017年指南》对海洋工程用钢开发等提出新要求

黑色金属冶炼工业增加值增速同比回落

《2017年指南》明确了今后高品质海洋工程用钢开发与应用技术的发展方向,重点研发的主要海洋工程用钢品种及相关技术有:发展自升式平台用690兆帕级特厚板、大口径无缝管,460兆帕级别导管架平台用钢及配套焊材,可大线能量焊接平台用厚板及配套焊材,大壁厚深海隔水管、管线钢,南海岛礁基础设施用耐候钢、耐海水腐蚀钢筋,海水淡化、化学品船用特种双相不锈钢、高钼超级奥氏体不锈钢,深海集输系统用耐蚀合金、沉淀硬化型不锈钢,深海钻采用高等级高氮奥氏体不锈钢等材料的研发、生产和应用技术,此外还有发展极寒耐低温船舶及海工用钢生产及应用技术,洁净化冶金、均质化连铸、精准组织调控等集成制造技术,低温钢的高效焊接材料与工程化应用技术的内容。

2015年11月份,规模以上工业增加值同比增长6.20%,增速同比回落1.00个百分点,环比回升0.60个百分点。1月~11月份,规模以上工业增加值同比增长6.10%,增速同比回落2.20个百分点。

《中国冶金报》记者注意到,《2017年指南》把对钢铁工业的要求放在了最靠前的位置,说明《2017年指南》对钢铁工业寄予厚望,也说明了钢铁工业对海洋工程等领域的关键作用。包括上文中提到的高品质海洋工程用钢的开发和应用技术相关要求,《2017年指南》对钢铁工业共提出了13个方面的要求:一是基于大数据的钢铁全流程产品工艺质量管控技术,二是钢铁定制化智能制造关键技术,三是钢铁制造流程余热减量化与深度化利用技术,四是绿色化、智能化钢铁流程关键要素协同优化和集成应用技术,五是高品质特殊钢生产应用关键技术,六是高品质海洋工程用钢的开发与应用技术,七是钢材高效轧制技术及装备,八是高炉炼铁信息化与可视化技术,九是高品质铁精矿生产技术与装备,十是低品位难选矿综合选别与利用技术,十一是氢气竖炉直接还原清洁冶炼技术,十二是全氧冶金高效清洁生产技术,十三是超超临界电站汽轮机用镍基耐热合金材料设计和生产技术。

从行业累计同比情况来看,1月~11月份,黑色金属冶炼及压延加工业(以下简称黑色冶炼业)增
加值同比增长5.40%,增速同比回落0.60个百分点(未排除黑色金属铸造子行业)。与相关下游行业相比,黑色冶炼业工业增加值增速高于黑色金属矿采选
业(同比增长3.50%)、通用设备制造业(同比增长3.10%)、专用设备制造业(同比增长3.40%),低于同期金属制品业(同比增长7.50%)、
铁路船舶航空航天和其他运输设备制造业(同比增长7.10%)、电气机械及器材制造业(同比增长7.20%)、汽车制造业(同比增长6.10%)。

船舶与海洋工程用钢发生诸多新变化

从11月份的工业增加值情况看,工业企业有回升趋势,但目前工业增加值所表现的情况与工业企业利润情况产生了背离。

钢材是高品质船舶与海洋工程建造的主要原材料。因此,高品质船舶与海洋工程用钢的发展一直是海洋工程相关领域和钢铁工业十分关心的问题。

黑色冶炼业PPI降幅高于下游主要用钢行业

据了解,经过多年的发展,我国初步建立了较完备的船舶与海工用钢体系。但随着经济全球化的发展,国际物流量不断增长,对各种各样船舶的需求也相应增长。由此,高品质船舶与海洋工程所需用的钢材也发生了新变化。

2015年11月份,全部工业品出厂价格指数同比下降5.90%,降幅同比扩大3.20个百分点,环比持平。1月~11月份,PPI为同比下降5.20%,降幅同比扩大3.40个百分点,降幅比1月~10月份扩大0.10个百分点。

新变化的大趋势是对“高强度、高韧性、易焊接性、耐腐蚀性及大厚度、大规格、多品种规格”提出了更高、更严、更精的要求。

分行业来看,处于上游的采矿业、石油和天然气采选业、黑色冶炼业等重化工行业的当月降幅依然显著,工业品出厂价格,尤其是上游的工业品出厂价格指数回升还需时日。

例如,对特厚板合金设计与强韧化机理、心部韧性调控原理与技术,高洁净—均质化制锭/坯、高渗透性轧制、均匀热处理新工艺与装备,高强度特厚板关键生产技术及配套焊材等内容进行研究;开发高强度、大断面特厚板关键生产技术、装备和产品(785兆帕级,厚度≥180毫米;690兆帕级,厚度180~256毫米);对氧化物冶金原理及热影响区组织调控机理,大线能量焊接厚钢板合金设计及全生产流程高熔点氧化物控制技术,可大线能量焊接海工厚板生产工艺技术、焊接技术和焊材开发等内容进行研究;开发系列海工用大线能量焊接厚钢板和配套焊材(厚度≥60毫米,焊接线能量≥200千焦/厘米),性能满足标准规范要求;对厚壁无缝钢管、型钢、锚链钢合金设计、强韧机理与关键生产技术,钛/钢复合板、铸造节点关键制造技术,高耐蚀特种部件粉末冶金制品粉体均质化、超细化、致密化制备技术等内容进行研究;开发海工用大壁厚无缝钢管、大规格高强型钢、R6级锚链钢、钛/钢复合板、大型铸造节点、高耐蚀粉末冶金制品产品或原型产品;对合金成分与钢材组织对环境敏感性和耐蚀性的影响规律,力学、电化学、磨损、微生物耦合作用腐蚀规律及综合防护技术,典型海工钢使用、服役性能检测与评价方法和标准等内容进行研究;阐明多场耦合环境下腐蚀机制,建立新型深海腐蚀性能评价方法和海工钢检测与服役性能评价方法,使典型海洋平台用钢最大寿命延长50%;对海洋工程用钢应用过程中配套焊接工艺,海洋工程用特厚钢板和管材高效无缺陷切割技术、成型技术等内容进行研究;开发新研制材料高效焊接技术、加工技术、成型技术等应用技术,建立制造规范,形成完整的产业链,构建海工钢生产、研发和应用相关标准,并完成新型海洋工程用钢检验认证和典型工程应用示范,等等。

2015年11月份,黑色金属矿采选业和黑色冶炼业PPI分别为同比下降18.00%和同比下
降19.90%,黑色金属矿采选业PPI降幅环比收窄0.50个百分点,降幅同比扩大1.40个百分点;黑色冶炼业PPI降幅环比扩大0.80个百分点,
降幅同比扩大11.00个百分点。

海洋工程用钢开发还有巨大潜力

2015年以来,黑色金属矿采选业PPI当月同比降幅逐月收窄,而黑色冶炼业当月PPI的降幅
逐月扩大,二者差距逐月缩小。到10月底,黑色金属矿PPI的降幅已经低于黑色冶炼业PPI指数的降幅,11月份黑色金属矿采选业PPI的降幅继续收窄,
与黑色金属冶炼业PPI的差距逐渐拉大。这表明钢铁行业一方面要面对下游需求的回落,产品价格的下降,另一方面还要面对上游产品出厂价格的回升,利润空间
再次被压缩。

海洋工程用钢铁材料是拓展海洋空间、开发海洋资源的物质前提。中国要建设海洋强国,开发海洋工程用钢非常重要。

上游相关行业中,煤炭开采和洗选业PPI同比下降16.80%;下游行业中,金属制品业PPI
同比下降4.00%、通用设备制造业PPI同比下降1.40%、交通运输设备制造业PPI同比下降0.50%、汽车制造业PPI同比下降1.10%。钢铁
行业上游的煤炭开采和洗选业PPI降幅环比扩大,黑色金属矿采选业产品11月份当月出厂价格降幅继续收窄,下游主要用钢行业当月PPI降幅均有所扩大,且
降幅均低于黑色冶炼业PPI的降幅。

据了解,目前在役的海洋工程装备有相当一部分集中建造于上世纪80年代初,服役已达25年以上,面临退役。因此,海洋工程装备更新换代的需求已经十分强烈。可以预见,未来,我国在海洋工程方面必然会有所突围,但目前国内本地原料、配套份额都较低。业内专家指出,我国1000米以下的深海工程材料被国外长期垄断,而且工程施工技术全部保密。

重工业用电量累计同比负增长

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